“數”說海信軌道交通最強網管系統：N+系統“一網掌控”，秒級精準診斷！
電腦突然死機，找不到原因，一鍵重啟往往就能輕松解決問題；可是，對于龐大的軌道系統而言，出現故障時就無法這樣“簡單粗暴”地解決問題了，“報修5分鐘，檢修倆小時”可不是個玩笑話。
如果有一款產品，能夠做到對這種龐大系統的故障快速、精準“診斷”，該有多好！
在貴陽數博會海信展區現場，就有這樣一款“專治大型軌道系統綜合病”的網管系統——城市軌道交通綜合網管系統，不僅能夠實現全網軌道系統的統一智能化管理，更能夠實時監測設備運行狀態、快速精準定位檢修故障，從而提升軌道運營維護效率。據悉，該系統將在貴陽軌道2號線上正式投入使用。
下面，讓我們乘上這趟列車，一起“數”說這款綜合網管系統的“出類拔萃”之處吧！
從0到1
業內首個成熟的綜合網管系統解決方案
“在深入軌道交通監管實際業務流程中調研時，我們發現目前在行業內需要解決的問題是多方面的，比如告警定位不夠精準、監測與排查流程割裂、對大數據的分析不夠深入，以及系統可視化設計不夠智能等等。因此，海信結合設備故障管理發展趨勢，從五個維度進行總結分析，制定了打造業內最全面、最成熟的綜合網管系統解決方案。”據海信工作人員介紹，這個系統具備全流程、全時段、易維護三大特點：
全流程
行業首個全流程綜合網管系統解決方案
在行業現有系統基礎上，進行了從全網告警、線網級管理、全弱電系統監管、模塊級精準定位、大數據智能分析五個維度、覆蓋全業務領域的系統化迭代升級；
全時段
7*24小時不間斷運行
就像吃了炫邁，根本停不下來
海信采用了多種技術手段確保系統的可靠與連續性：使用模塊化思維設計系統，單模塊故障可不影響其他模塊的穩定運行；借助故障隔離和故障自診斷、自恢復核心專利技術，小問題根本無需人工來處理；除此之外，該系統還具有報警雪崩過濾功能，可有效避免大量報警給系統帶來影響。
易維護
遠程調試、部署、維護，怎么方便怎么來
支持系統內的遠程調試和數據庫在線下裝；提供系統部署工具，可在系統中的任意一臺工作站上通過統一配置界面完成數據庫、界面的配置等，系統平臺的運行環境支持應用程序的遠程部署，提高維護效率。
可以說，無論是從功能設計，還是使用體驗上，海信綜合網管系統都能夠真正解決實際業務過程中的痛點，滿足全流程的智能化管理需求。
從N到1
只用1個平臺，即可管理數十個系統
說起軌道系統多、管理難的“痛”，海信工作人員同樣感同身受：“一輛列車能否安全運行，背后需要無線系統、電話系統、電源系統、廣播系統、傳輸系統等十多個乃至幾十個子系統通力合作，一旦其中某個模塊出了問題，后果都不容小覷。但是，千萬個大大小小的模塊，要精準診斷并定位出是哪里出現了問題、出現了什么問題，往往需要一線維修人員逐一排查，花費大量時間和精力。更難的是，原先這幾十個子系統相互割裂、獨自運行，往往還要牽扯跨部門、跨平臺的溝通和協同。”
基于此，海信工程師解決了多系統、多協議、多設備、多測點等問題，將目前所有各自獨立運行的細分系統，全都納入到這一個管理平臺上來，讓綜合網管系統不僅能夠實現“1對多”地實時監管，更能夠實現系統與系統之間的跨部門協同聯動。
海信綜合網管系統還能夠對故障分系統、分車站統一管理，并在大屏上展示當前所有車站的機房、設備實時狀態以及歷史故障的分析結果等信息，通過大屏便可視化技術實現對多線路、多專業、多維度綜合展示，方便用戶從整體上重點把控設備運營情況，帶來了行業系統統一高效管理的智能化變革。
從N到S
從N小時檢修發現故障，到秒級（S）精準報警定位
借助大數據技術，海信綜合網管系統將“快速”告警做到了極致。因多系統的同時監管，對數據處理能力提出了更高要求，海信綜合網管系統的數據處理規模可以達到1000萬點以上；同時，借助海信的實時數據庫專利技術，該系統還可以實時處理大量并發數據，實現報警信息的秒級上報。“原先從報警到檢修發現具體故障位置，往往需要數個小時，現在有了海信綜合網管系統，這個過程只需要不到1秒就可完成。”海信工作人員介紹說。
基于對業務的深入理解，及對技術的不斷探索，海信正在用創新的模式、智慧的產品，為軌道交通綜合監管開辟出行之有效的智能化升級之路。
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