今后，北京市出租車的頂燈將設置led顯示屏，實時顯示空車、載客、停運、調車、電召等運營狀態。

　　■市民反映出租車

　　交接班只拉順路客

　　日前，有市民向政風行風熱線反映， “很多出租車都是在早晚上下班高峰期交接班，而且很多司機都是打著空車跑。碰見招手的停下來問一下，不順路的不拉。強烈建議有關部門出臺明文規定，交接班時必須打停運。如果打出空車標志，必須無條件運營。”

　　■出租車頂燈將裝

　　LED屏顯示狀態

　　市運輸管理局在回復中表示，《北京市出租汽車管理條例》中明確要求，出租汽車駕駛員在營運時，車內無乘客時應當顯示空車待租標志，因故暫時不能營運時，應當顯示停運標志。市民提到的很多司機交接班或回家時打空車標志找順路活的現象確實存在，盡管行業在相關文件和服務規范中也多次重申要求司機正確使用空車待租標志和停運標志，但因空車待租標志和停運標志不太明顯，部分司機存在僥幸心理未正確使用空車待租標志。

　　據介紹，管理部門在進一步加強對出租司機教育培訓的基礎上，正在對出租車運營設施的技術要求進行修訂，改進空車待租標志和停運標志，將運營狀態通過頂燈的LED屏顯示，以強化顯示效果，便于乘客監督。

　　記者了解到，上海在2009年年中，已為全市4.7萬多輛出租車陸續安裝了可顯示“待運、電調、停運”三種運營狀態的新型頂燈，以便于乘客識別和監督。安裝新頂燈后，有效遏制了少數出租汽車駕駛員以“電調”、“停運”等借口拒載乘客。

　　■車頂燈裝有芯片

　　通過GPS終端控制

　　據悉，新型出租汽車頂燈內裝有芯片，具有防偽、認證功能，并與所屬出租汽車公司GPS終端連接，通過GPS終端控制設備對頂燈進行認證和LED燈的狀態顯示。在載客狀態下，LED燈不顯示任何信息；而在空車狀態下，LED燈分別顯示“待運、電調、停運”三種運營狀態。其中，“待運、停運”狀態由GPS終端設備控制，“電調”狀態由調度中心控制。無電調功能的出租汽車頂燈只顯示“待運、停運”兩種狀態。各出租汽車企業還可通過本企業后臺監控中心，隨時掌握所屬車輛“待運、電調、停運”等營運狀態，進一步提高了企業監管能力。

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